za tiste ki jih jadralno padalstvo bolj zanima kaj je to jadralno padalstvo o moji padalski karieri kaj je to jadralno padalstvo za tiste ki e ne veste kaj je to jadralno padalstvo in kako izgleda bom celotno zadevo poskusil na kratko opisati jadralno padalo izgleda dokaj podobno kot klasično padalo bistvena razlika med obema padaloma pa je v profilu padala in v vpadnem kotu pri jadralnem padalu je vpadni kot kot profila krila jadralnega padala glede na relativni tok zraka veliko večji kot pri klasičnem padalu in to omogoča neizmerno izboljanje drsnih lastnosti obenem ima jadralno padalo veliko več celic in večjo vitkost razmerje med kvadratom povrine in razponom kar mu omogoča bolj pločate zavoje in manji induciran upor na konceh padala to vse je mono predvsem zaradi tega ker pri jadralnem padalu ni tako velikih obremenitev na celotno konstrukcijo padala kot pri klasičnem padalu kjer prihaja v trenutku odpiranja le tega do velikih sil seveda je potrebno omeniti tudi velik razvoj profilov za krila jadralnih padal zaradi česar se je razmerje med varnostjo in letalnimi sposobnostmi padal močno povečalo sedaj se najbr spraujete zakaj ta stvar sploh leti jadralno padalo ima profil krila zelo podoben krilu katerega koli letala razlika je le v tem da je prirejeno za glede na ostale letalne naprave ki delujejo na principu dinamičnega vzgona izredno majhne hitrosti okoli km h ko se krilo jadralnega padala premika skozi zrak oziroma ko okoli njega kroi zračni tok pride do nastanka vzgona in zato celotna stvar leti dananja padala dosegajo ob normalnih pogojih minimalno propadanje nekje okoli m s kar je dokaj dobro za padala seveda jadralno padalo se imenuje jadralno zato ker se da z njim jadrati to pomeni da se ga da upravljati in s tem iskati dvigajoče se zračne tokove ki jih seveda močno izkoričamo saj je to edini način da ostanemo čim dlje v zraku to pomeni ko se topel zrak dviga se mi dvigamo z njim seveda če ima dovolj izkuenj da ga najde in izkoristi tako se da narediti dolge prelete pri nas nekje okoli km rekord je pa km v junoafriki republiki ki ga je naredil slovenec bojan marčič to bi bilo na kratko o samem jadralnem padalstvu in o padalu vse če pa koga e kaj več zanima mi lahko kadarkoli pie sedaj pa e o moji padalski karieri leteti sem začel leta seveda sem najprej opravil začetni in nato e nadaljevalni tečaj in to v eni najstarejih in najboljih ol jadralnega in klasičnega padalstva kim fly ob tej prilonosti se zahvaljujem predvsem simonu bizjaku in sandiju marinčiču za vso pomoč pri doseganju mojih sanj seveda so tu e vsi ostali ki sem jih v tem času spoznal najprej sem letel s olskim padalom grafitty ko pa sem končal olanje sem komaj dočakal svoje novo padalo onyx v tistem času je bilo to padalo velika novost v sloveniji saj ima izredne letalne sposobnosti čeprav je varnostnega razreda i ii moram se pohvalit da sem bil z njim dostikrat mnogo vije kot pa moji kolegi z mnogo boljimi zahtevnejimi padali sicer je pa tudi to res da to ni pravo merilo za določanje kvalitete padal saj je v igri preveč relativnih stvari uradno letim e priblino tiri leta čeprav v letonjem letu nisem zaradi obveznosti naredil ravno veliko letalnih ur upam da bom uspel zamenjati svojega onyxa z boljim jadralnim padalom lapys kar pa je predvsem odvisno od mojih finančnih zmogljivosti in letalnih načrtov za naslednjo sezono povedati moram čeprav ne elim delat reklame da sta obe padali narejeni v sloveniji v podjetju kimfly do sedaj imam narejenih okoli tartov in s tem nekje naletenih ur sedaj spet čakam na pomlad in s tem na dolge letalne dneve in polete Če bi pa kdo rad e izvedel kakne dodatne informacije naj mi pie na moj e mail naslov na začetek strani prva stran slike baka vogel povezave moje ivljenje jadralno padalstvo heli fever