spisek kontrolnih tock pri nakupu rabljenega avtomobila prodajalec pregled karoserije pregled podvozja in koles test zavor pregled motorja test pogonskega sklopa pregled notranjosti papirji testna voznja disclaimer priporocam da imate s seboj tole opremo obleka s katero se lahko tudi vlezete pod avto ali podloga rokavice da si ne boste rok umazali zepna svetilka delujoca magnetek merilec tlaka v gumah prodajalec v kolikor klicete na oglas in prodajalec vprasa za kateri avto pa gre je po vsej verjetnosti preprodajalec v kolikor se prometno dovoljenje ne glasi nanj je verjetno tudi ce na vas pritiska s kratkim rokom za odlocitev raje premislite se enkrat bolje en zamujen dober avto kot kupljen slab ce stalno govori in odvraca pozornost ali spreminja temo pogovora bodite pozorni saj je mozno da kaj prikriva ce vam zatrjuje da je v zadnjem casu vse zivo popravil da bi ga bolje prodal mu le ne verjemite kar tako verjetno avto prodaja zato ker ga mora stalno popravljati je to pre drago ce ima avto samo malo casa obstoji verjetnost da je z njim nezadovoljen poskusite ugotoviti vzrok ce na resna vprasanja odgovarja s frazami ima lahko kaj za bregom primeri motor zato slabo vzge ker je mrzlo ali par dni ni bil vozen slabo se pretikajo prestave pri vseh avtih tega tipa ce je bil avto zaleten vztrajajte na tem da vam pokaze racun popravila bog si ga vedi kateri pocar je drugace to nestrokovno popravil ali pa je bil lahko obseg skode vecji kot trdi ce o kilometrazi govori stalno samo o tem da je po stevcu toliko o drugih indikatorjih pa noce slisat beri spodaj potem je v resnici lahko se x krat vec ce nima noce dati originalne servisne knjizice oziroma je le te prazna lahko kaj prikriva ali pa je nekdo fusal pocal pri avtu ce v pogodbo ni pripravljen zapisati da je bil avto nezaleten ali da bo to pa to pred prepisom se popravil pozabite na to ce se pa ni pripravljen peljati z vami na tehnicnega ali pa na pooblasceni servis potlej pa tako ali tako pozabite na ta avto pregled karoserije je avto umazan potem boste tezko odkrili manjse nepravilnosti ki lahko marsikaj pokazejo kontrola rje poglejte pragove vzdolzne nosilce kote notranjih blatnikov vogale na zunanji strani blatnikov poglejte tudi v skrite kote ne pozabite baterijske svetilke spodnji robovi vrat in prtljaznika ste preverili zascito podvozja posamezna napihnjena mesta nakazujejo rjo je zascita podvozja cisto nova so deli nanosa drugacne barve se posebej na pragovih in robovih blarnikov sumljivo ste nasli debeli nanose kita preverite se z magnetkom preverite celoten izpuh ce rjavi ali ce ima strgane zlomljene nosilce je bil avto zaleten bodite pozorni na razlicne barvne nianse ostanke laka na vratnih in okenskih tesnilih na slabo prilegajoca se vrata in pokrove na zvarjena mesta na podvozju nosilcih karoserije in blatnikih lahko tudi samo kaze na to da je bil kje kaksen rjast flek presprican ce so spranje v vratih in pokrovih zelo ocitno razlicnih sirin je bil avto verjetno poskodovan preverite vsa gumijasta tesnila okna prtljaznik vrata in stresno okno ce ne tesnijo bo rjavelo ce ze ne sumljivo je tudi da avto nima nobenih pikic na maski oziroma na sprednjem pokrovu ima pa dovolj prevozenih kilometrov ce so zarometi reflektorji mat zarjaveni ali pa so svetila od znotraj zarosena je verjetno da ne tesnijo to je obicajno precej drago ko ti na naslednjem tehnicnem to zavrnejo dvignite preproge v kabini in prtljazniku ce je pod njimi vlazno ali plesnivo boste verjetno v vogalih nasli tudi rjo ali je profil na gumah v redu vsaj stiri milimetre globok bodite na kvaliteto gume se posebej takrat pozorni ce je bila stranice gume poplajhana s crno barvo ali so velikosti gum tip in proizvajalec na vseh gumah isti tudi na rezervni gumi ali ima rezervna guma dovolj tlaka ce je prazna je lahko preluknjana ali ustrezajo velikosti gum tistim v navodilih ce so prevelike oziroma presiroke preverite koncnike tehnicni a so poleti oz zgodaj jeseni monitirane zimske gume zakaj a so letne totalno fuc ali celo posnete preverite kako je z garancijo proti prerjavenju garancijo lahko verjetno uveljavljate samo takrat ce je bil avto redno kontroliran pri pooblascenem servisu izpolnjena servisna knjizica pregled podvozja in koles ali so gume enostransko zvozene ali so poskodovane obese ali je zamaknjena karoserija po nesreci napraviti bo potrebno optiko koloteka lahko je tudi kaj hujsega v enakomernih razmakih zvozen profil na gumah verjetno so okvarjeni blazilniki preverite blazilnike poglejte ce so sledi olja oziroma vlage preverite ce imajo kolesa luft z rokami krepko zatresite kolesa ce imajo luft potem so verjetno lezaji obrabljeni preverite koliko mrtvega hoda ima volan pri naravnost stojecih prednjih kolesih se sme volan zaverteti za najvec dva prsta ne da bi se kolesa premaknila ce je vec so lahko koncniki obrabljeni ali pa volanski prenos zobata letev test zavor preverite da zavorni koluti nimajo zlebov odmontirajte kolesa ce je potrebno ali so zavorne obloge vsaj pet milimetrov debele zavorni pedal se tudi pri daljsem pritisku ne sme podati do dna do pleha ce se ima zavorni sistem luft ali pa pusca zavorni cilinder ne tesni preverite ce je dovolj zavorne tekocine v posodi pregled motorja preglejte motorni prostor predvsem na spodnji strani mora biti suh in relativno cist ce je motorni prostor zaoljen oziroma popolnoma zasvinjan ali pa ce je sterilno cist nekaj je verjetno narobe minus tocke preverite cevi in hladilnik ce tesnijo sledi vodnega kamna kazejo mesta kjer ne tesni preverite hladilno tekocino ne sme biti umazana od motornega olja oziroma rje ce je je premalo tudi ni dobro preverite nivo olja lesketajoci delci na kontrolni palici kazejo na obrabljene lezaje ojnice poglej se na obesek od servisa pri zadnji menjavi olja ce datum in kilometri nekako ne gredo skupaj s stevcem je nekaj cudnega a ne vzgite motor ali takoj vzge in tece enakomerno pri vzigu preverite merilec temperature ce kaze normalno delovno temperaturo so ga ze prej ogreli ali trdo klenka lahko je okvara motorja ali se pri delujocem motorju hladilna tekocina peni kot gazirana voda verjetno je okvarjeno tesnilo glave motorja odprite pokrov za dolivanje olja ce vidite da se kadi potem lahko da batni obrocki ne tesnijo pazi generalka motorja je lahko nujna preveri ce tesni izpuh s krpo ali s podplatom zatesni izpuh ce tesni bo motor po nekaj sekundah ugasnil preverite akumulator prizgite hkrati vse porabnike elektrike v avtu akumulator to mora brez tezav zdrzati ohisje baterije ne sme kazati nobenih razpok ali poskodb kontakta morata biti dobro namascena test pogonskega sklopa menjalnik sklopka diferencial pogoske osi test sklopke na mestu in pri delujocem motorju pretikajte v razlicne prestave to mora iti lahko in brez skrtanja ce ne potem sklopka ne spusti povsem test sklopke zategni rocno zavoro pretaknite v drugo prestavo in poskusite z zategnjeno zavoro speljati ce motor ne crkne potem sklopka drsi test sklopke pretaknite v prvo prestavo pocasi spuscajte pedal sklopke ne da bi pritiskali na plin po priblizno dveh tretjinah hoda sklopke se mora avto pocasi zaceti premikati pedal sklopke sme imeti najvec tri centimetre mrtvega hoda preverite mrtvi hod pogonskih osi poskusite jih z roko zavrteti sem in tja mrtvi hod naj bi bil minimalen se bolje pa je ce ga ni preverite mansete na pogonskih gredeh no ne samo tukaj povsod ce tesnijo ce ne lahko prodreta umazanija in vlaga potem sledijo lahko dragi servisi samo poglejte paniko okoli vw passatov iz prvega polletja pregled notranjosti vozila preverite da delujejo prav vse kontrolne lucke in stikala ali je v avtu prilozena knjizica z navodili za uporabo kaj pa navodila od radia ali lahko sedeze prestavite v vse mozne polozaje ali so varnostni pasovi in njihove pritrditve v redu ce so pasovi umazani ali celo ob robovih nacefrani obrabljeni ali pa se ne navijajo vec nazaj potem bi jih bilo dobro zamenjati to kaze pa tudi na to da ima avto verjetno ze precej kilometrov za seboj odstranite prevleke sedezev in preverite originalne prevleke ce so ze mocno obrabljene ali so sedezi mocno vdrti ali pa se se sedezi majejo na vodilih lahko iz tega sklepate na mocno rabo vozila veliko kilometrov preverite gumijaste obloge pedalov mocna obraba pedalov kaze na veliko kilometrino oziroma na pogosto rabo na kratkih progah bodite pozorni tudi pri cisto novih gumicah tu verjetno poskusajo prikazati kot da je avto zelo malo rabljen pri kabrioletih nujno preverite platneno streho veckrat jo odprite in zaprite preverite pri njih tudi ce vse tesni oziroma ce so kaksne poskodbe na ogrodju strehe ce je avto od kadilca vi pa ne kadite dobro razmislite kar nekaj casa bo trajalo da se bo mogoce cigaretni smrad razkadil ce radio ni originalen preverite kako je priklopljen slabi spoji na radiu so ze pozrocili kaksen pozar na avtu preveri ce je v avtu najnujnejse orodje dvigalka kljuc kaj pa rezervne luci trikotnik in prva pomoc papirji preverite stevilke motorja in sasije ce se ujemajo s tistimi na papirjih nekateri modeli imajo stevilko sasije tudi drugje vw golf recimo ima stevilko pod podlogo na tleh ob sovoznikovih vratih vse stevilke se morajo ujemati preverite ce je prodajalec tudi lastnik vozila ce ni mora imeti pismeno pooblastilo za prodajo tujega vozila zal ne vem ce mora biti le to overjeno pri notarju poglejte da so na papirjih iste stevilke kot na pogodbi od prodajalca morate dobiti vsaj dva oziroma raje tri originalne kljuce po nakupu preverite zunanja ogledala in blatnike ce v njih ni skrit kaksen rezervni kljuc da jim cez n mesecev ne bo treba stekla razbijati testna voznja osnovno pravilo vozite vi sami relacija mora biti dovolj dolga da prevozite tudi kaksno slabso cestisce pazite na to da se ne vozite z neregistriranim avtom med voznjo izklopite radio in ventilacijo tako vam ne bodo usli neprijetni glasovi sklopotanja in skripanja ali je hladen motor takoj vzgal potem ko je motor ogret ne sme ugasniti v prostem teku in mora spontano poskociti ko pritisnete na plin drugace je nekaj narobe z vbrizgom vplinjacem ali vzigom mocno pospesite pri tem ne sme kovinsko sklopotati kaze na okvaro batov oziroma odmicne gredi med voznjo na hitro odvzemite plin ce poka iz izpuha potem prihaja neizgoren bencin v izpuh ventili ne tesnijo ali pa je defekten vzig poglejte v vzvretno ogledalo ce se kadi za avtom ko odvzamete plin potem so lahko vodila ventilov ali batni obrocki obrabljeni posledica velika poraba olja pri avtih s katalizatorjem boste verjetno morali kmalu zamenjati katalizator ali pretikate prestave lahko in brez zatikanja najpogosteje opazite skrtanje med pretikanjem navzdol v drugo prestavo med voznjo odvzemite plin pri vtaknjeni katerikoli prestavi ce menjalnik tuli ko zavira avto so verjetno zobniki obrabljeni ce skrta pri hitrem pretikanju so sinhronski zobniki obrabljeni poskodovani poslusajte diferencijal ce tuli so zobniki planeti verjetno obrabljeni preizkus kardanske gredi v nizji prestavi na hitro odvzemite plin in takoj spet pospesite ce poka ali skrta imajo krizni zglobi prevec lufta test podvozja vozite po luknjasti cesti ce podvozje zelo sklopota je lahko nekaj narobe z vodili premami ali pa blazilniki niso dobro pritrjeni popusceni vijaki ce avto plava so blazilniki obrabljeni ce volan na ravni cesti vibrira oziroma ce celo trza so lahko platisca poskodovana ali pa kolesa niso scentrirana test zavor na ravni prazni cesti pri hitrosti km na uro spustite volan in mocno zavrite avto mora zavirati naravnost vendar bodite pozorni ob okvarjenih zavorah lahko hitro pristanete v jarku ali pa obcestni svetilki krivi ste pa vi ne avto pri tem testu zavor ne smete slisati nobenih kovinskih zvokov drugace sledijo draga popravila test rocne zavore pri zelo majhni hitrosti zategnite zavoro zadnja kolesa morajo takoj blokirati vendar pozor nekaterim francozom deluje rocna zavora na sprednja kolesa preverite ventilacijo in gretje poslusajte ce kaj ropota ali mogoce gretje smrdi ce imate cas in voljo se odpeljite v pralnico da vidite ce stresno okno in ostala okna pa tudi tesnila vrat in pokrovov tesnijo za osnovo sem vzel vec virov avto motor und sport focus stern internetne vire kolegi in marsikaj priredil nekaj izpustil in tudi nekaj dodal za vse tipkarske napake ne odgovarjam priznam pa da sem jih naredil datoteka je namenjena temu da kupite cimboljsi avto in ne za to da bi se kregal ali celo pravdal z vami ne prevzamem nikakrsne odgovornosti za sljive in samarje prodajalcev kot tudi ne ce boste potem vseeno kupili zanic avto kaksnega unicili ali poskodovali med testiranjem glede na to da nisem niti avtomehanik niti avtodealer vas prosim da pripombe zelje dopolnila in popravke posljite prosim na moj e mail s subjektom »rabljenavtotext« boris gasperin gaso hermes si