home mala knjizna velika knjizna cipra info porocilo o alpah iz cipra info st julij »horizon « drasticno povecanje v naslednjih letih studija ki jo je narocila komisija eu za promet napoveduje da se bo do leta drasticno povecal tranzitni promet v celotnem alpskem loku pri tovornem prometu in pri potniskem horizon klein gif byte v posameznih regijah je polozaj se bolj resen avtorji studije ki so jo objavili prognos ag iz basla regionalconsulting z dunaja in isis iz pariza pod naslovom »study of the development of transalpine traffic goods and passengers horizon « govorijo o zahodnem osrednjem in vzhodnem koridorju na vzhodnem koridorju kjer tecejo prometni tokovi med italijo na eni strani in srednjo in vzhodno evropo na drugi strani racunajo s povecanjem potniskega prometa za kar in tovornega prometa za celotni obseg prevoza v letu sicer izracunavajo ne upostevajo pa vpliva prometnopoliticnih ukrepov kot na primer dajatve za tezka tovorna vozila glede na zmogljivost taki ukrepi vplivajo sodec po delovni hipotezi avtorjev le na porazdelitev prometa po razlicnih prometnih sredstvih pozabljajo tudi da bi moral biti cilj prometne politike da zmanjsa promet skozi alpe s pomocjo primerne podrazitve prevoza ali da ga vsaj stabilizira gueterverkehr gif byte studija analizira posledice razlicnih scenarijev na porazdelitev tranzitnega prometa na cesto in na tire modal split vsak scenarij predstavlja kombinacijo razlicnih stopenj realizacije obeh komponent prometne politike in gradnje novih zelezniskih infrastruktur pri tem se opira prometna politika na politiko eu na tem podrocju rezultati analize zbujajo skrb v najboljsem primeru bo zeleznica prevzela prometa v primerjavi s danes avtorji poudarjajo da veliki zelezniski projekti povecujejo zelezniske prevoze samo ce se to pospesuje s pomocjo ustrezne cenovne politike v korist zeleznic sprico velikega povecanja tranzitnega prometa se postavlja vprasanje kaksne prednosti lahko pricakujemo za lokalno prebivalstvo in naravo v alpah v primerjavi z danasnjo situacijo ce bo cez dvanajst let v najboljsem primeru in pod pogojem da bodo vsi nacrtovani zelezniski predori res zgrajeni po zeleznicah slo se vedno samo celotnega trazitnega prometa studija je najboljsi dokaz za to da stavi evropska prometna politika na napacne konje s takimi scenariji izredno dragi projekti zelezniskih predorov ne bodo kaj dosti koristili tranzitni promet v alpah je znosno mero ze danes prekoracil zato se ne smemo zanasati le na nove zelezniske infrastrukture kot so neat ali brennerski zelezniski predor ki bodo zgrajeni kvecjemu cez kaksnih ali let ukrepati je treba zdaj strategije so znane cenovna politika ki uposteva resnicne stroske tehnicna izboljsava sedanjih zelezniskih prog to bi v nekaj letih omogocilo potrojitev kapacitet zmanjsevanje nepotrebnih prevozov samo s pomocjo primerne podrazitve prevoza je mogoce povecati ucinkovitost prednost je treba dati regionalnemu gospodarstvu kot potrosniki lahko prispevamo k zmanjsevanju nepotrebnih prevozov tako da kupujemo lokalne proizvode in trajno potrosnisko blago linie blau gif byte © cipra international im bretscha fl schaan tel fax e mail cipra cipra org